
Rojo IP66 ICAO Baja intensidad L810 Luz de obstrucción de aviación única para grúa de torre de puente de edificios altos
Persona de Contacto : Claire Li
Número de teléfono : 86-15999718117
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Cantidad de orden mínima : | 1 | Detalles de empaquetado : | Cartón estándar |
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Tiempo de entrega : | Depende del orden | Condiciones de pago : | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente : | 5000PCS/MONTHS |
Lugar de origen: | China. | Nombre de la marca: | MF |
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Certificación: | CE,CCC,ETL,FCC | Número de modelo: | MF-MI-A2 |
Información detallada |
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Los colores disponibles: | rojo | Producción horizontal: | 360 |
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El montaje: | El hilo de tubería de 3/4 pulgadas o D140mmxm10*3 | Válvula de entrada: | 100-240Vac |
iluminación de la oleada: | El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones de combustión interna será igual o superior a: | Garantización: | 5 años |
IP: | 66 | velocidad del viento: | Se trata de un sistema de control de velocidad. |
Materiales básicos: | Aluminio fundido a presión | Ángulo del haz: | 120° |
Esperanza de vida útil del producto: | 10 años | Temperatura de funcionamiento: | -40°~+50° |
Descripción de producto
Divergencia vertical Intensidad
IP66 AC110-240V Advertencia de aeronaves LED Farol rojo Luz de obstáculo de aviación aeronáutica Torre de transmisión de energía Torre de control de aerogeneradores
La luz única de obstrucción de aviación L810 de baja intensidad está diseñada específicamente para las cimas de obstáculos que no superen los 45 metros de altura.El producto utiliza tecnología LED avanzada y cumple los requisitos para luces de obstáculo de baja intensidad del anexo 14, volumen 1, séptima edición 2016, tabla 6 de la OACI.3, así como la norma FAA L-810, que garantiza el rendimiento y la seguridad del producto.
1. Rendimiento eléctrico:Equipado con 3 LED CREE de alta potencia para garantizar el brillo durante el uso. Compatible con fuentes de alimentación de 48V DC y 110-240V AC, con protección de cortocircuito y circuito abierto para una seguridad confiable. |
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Uso independiente:
Uso combinado:
Supervisión y control: |
La luz de obstrucción puede utilizarse sola o en combinación con luces de baja intensidad y luces de clase B de intensidad media para crear un sistema integral de iluminación de obstrucción de la aviación.Su diseño inteligente reduce en gran medida el trabajo de mantenimiento diario, por lo que es una solución ideal para las luces de obstrucción de la aviación.
Fuente de luz | El LED |
Intensidad | ≥32,5cd ((tipo B), otros opcionales ((10cd,100cd, etc.) |
Divergencia verticalEl | ≥ 10 años |
Características del flash | Se puede ajustar con combustión constante/20/30/60 |
Inflorescencia de luz | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las condiciones de ensayo. El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero de las emisiones de gases de efecto invernadero. El valor de las emisiones de CO2 de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de la temperatura de la atmósfera. |
El electrostático | IEC61000-42 Descarga por contacto de 8 KV |
Protección del circuito | Se ha integrado |
Temperatura ambiente | -40 ~ +75 |
Temperatura de almacenamiento | -55 ~ +70 |
Opciones disponibles |
Tasa de parpadeo NVG ((Lentes de visión nocturna) compatible con LED Alarma de contacto seco (NO COM NC) Parpadeo sincronizado GPS |
Modelo | Entrada de potencia | Fuente de luz | Variación de tiempo | Color de la lente | Celulas fotovoltaicas | Contacto en secoalarma | Sincronización GPS parpadeo |
Control de las |
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MF-LI-B2S | 110-240Vac y 48Vdc 12VDC 36VDC |
LED infrarrojo | Es muy estable. 20FPM 30FPM 40FPM 60FPM |
Rojo / claro | Construido - No, no lo sé. |
No hay alarma El sistema de alarma |
No hay sincronización GPS SNYC |
Para uso aislado Se utiliza con el controlador |
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