Rojo IP66 ICAO Baja intensidad L810 Luz de obstrucción de aviación única para grúa de torre de puente de edificios altos

Descripción de producto

• La luz de obstrucción de baja intensidad de tipo A / B / E
• La dirección de la FAA

   

  Las características

  Eléctrico

   

  1.3 LED CREE de alta potencia, asegúrese de que el LED permanezca brillante durante el uso

  2.La fuente de alimentación en DC ((48V) y AC ((110-240VAC), la luz podría funcionar normalmente cuando la entrada 48VDC/110VAC/240VAC

  3La placa de alimentación LED incluye protección de cortocircuito y de circuito abierto, protección contra sobretensiones de línea por varistor de óxido metálico

   

  - ¿ Qué?

- ¿Qué es eso?- ¿ Qué?

1. Pico de disuasión de pájaros en la parte superior

2.Lente PMMA de diseño único para luz convergente y buena transparencia

3.Alta translucidez y cubierta de policarbonato anti-UV podría usar 3-5 años sin amarillear

4Protección UV Base de color amarillo brillante recubierta en polvo para mejorar la visibilidad y también una larga vida en ambientes hostiles

5El material de base es aluminio de fundición a presión que tiene una fuerte resistencia a la corrosión, protección contra golpes y vibraciones.

6.3 / 4 pulgadas agujero de hilo hacer la instalación de postes fácil

Diseño del sistema- ¿ Qué?- ¿ Qué?

1.Cell fotovoltaica incorporada para el funcionamiento de día/noche ((operación de anochecer a amanecer, se enciende automáticamente cuando la luminosidad de fondo es inferior a 50cd/m2

2.Conmutadores DIP estables/20FPM/30FPM/60FPM en el PCB

3Protección contra sobretensiones y rayos

No se puede optar

1.LED infrarrojo para piloto que utilice NVG

2.Salida de contacto de alarma (contacto seco- NO COM NC), cuando falla la energía se genera alarma y también cuando falla el LED se genera alarma

3. Sincronización GPS parpadeando

Características de la luz

Voltado de funcionamiento	Las partidas de los componentes de las máquinas de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje y de los equipos de ensamblaje.
potencia	2.5w
Golpe de rayos	El valor de las emisiones de CO2 de las centrales eléctricas El valor de las emisiones de CO2 de las centrales eléctricas se calculará en función de las emisiones de CO2 de las centrales eléctricas. Se aplicarán las siguientes medidas:
Las demás:	IEC61000-4-2 Descarga de contacto de 8 kV
Protección del circuito	Se ha integrado

 

 

Características físicas

Material del cuerpo	de acero
Materiales básicos	Aluminio fundido a presión
El montaje	El hilo de tubería de 3/4 pulgadas o D140mm × M10*3
Dimensión	Para los vehículos de las categorías M1, M2 y M3
Peso	0.3 kg
Esperanza de vida útil del producto	10 años más

 

 

Factores ambientales

Temperatura ambiente ((°C)	-40 ~ 65 años
Temperatura de almacenamiento ((°C)	-55 ~ 70
Humedad	10-95% de Hg ((No hay condensación)
Velocidad del viento	Se trata de un sistema de control de velocidad.
A prueba de agua	Protección IP66

 

 

El cumplimiento

OACI	Anexo 14, volumen 1, "Diseño y funcionamiento del aeródromo" Las operaciones – Séptima edición julio de 2016, cuadro 6.3 Luz de obstáculo de baja intensidad de tipo A/B/E
La FAA	L-810

 

Opciones disponibles

LED compatible con NVG (gafas de visión nocturna)

Sincronización GPS parpadeando

Salida de contacto en seco

Tasa de parpadeo

Configuración

Modelo	Entrada de potencia	Variación de tiempo	Color de la lente	Celulas fotovoltaicas	Alarma de contacto seco	Sincronización GPS parpadeando	Control de las
MF-LI-B2	110-240Vac y 48dc 12 Vdc 24Vdc 36Vdc	Es muy estable. 20FPM 60FPM 40FPM 30FPM	El rojo Está bien.	No incorporado	No hay alarma	No hay sincronización GPS SNYC	Para uso aislado Se utiliza con el controlador

 

 

 

 

 

Diagrama de cableado

 

 

 

Las luces de obstrucción de la aviación, también conocidas como luces de advertencia de aeronaves o luces de advertencia de aviación, se utilizan para aumentar la visibilidad de estructuras altas u objetos que podrían representar un peligro para las aeronaves.Estas luces se instalan típicamente en edificios, torres, grúas, aerogeneradores y otras estructuras altas para hacerlas más visibles para los pilotos, especialmente durante la noche o en condiciones de baja visibilidad

 

la luz de baja intensidad podría ser utilizada sola en la parte superior de la

Construcción, chimenea alta, torres de señalización (telecomunicaciones, GSMMicro

La industria de la electricidad y la industria de la telecomunicaciones (incluida la industria de la energía y la industria de la telecomunicaciones), la industria de la energía y la industria de la telecomunicaciones (incluida la industria de la energía y la industria de la telecomunicaciones), la industria de la energía y la industria de la industria, la industria de la energía y la industria de la industria, etc.

8 es menos de 45 metros.

 

Cuando el objeto de obstáculo sea superior a 45 m, se puede utilizar MF-LI-B2

con luz de obstrucción de intensidad media o alta para indicar

obstáculos peligrosos con una luz de seguridad roja constante.