Lámpara de obstrucción de la aviación de luz única de baja intensidad media alta con certificado ICAO ISO 9001

Descripción de producto

Lámpara de obstrucción de la aviación de luz única de baja intensidad media alta con certificado ICAO ISO 9001
 
Características:
 
Esta luz doble LED de baja intensidad es una luz de obstrucción de aviación de encendido constante (se puede ajustar 20/30/60 fpm) diseñada para marcar la parte superior de los obstáculos que no superen los 45 metros de altura.El modo de espera principal asegura que el obstáculo esté siempre marcado incluso si una luz falla..

1Tecnología LED de alta intensidad para iluminación brillante y visibilidad a larga distancia.
2Disponible en varios colores (como rojo, blanco o una combinación) según la aplicación y los requisitos reglamentarios.
3Sistemas avanzados de control de la luz, incluyendo fotocélulas o temporizadores, para su activación automática en condiciones de baja visibilidad o nocturna.
4.Construcción duradera y resistente a las intemperie para resistir las duras condiciones ambientales.
5Características de autodiagnóstico para detectar e informar sobre problemas operativos para un funcionamiento fiable.
6.Esencial para alertar a los pilotos y al personal de las aeronaves de la presencia de estructuras altas u obstáculos.
7.Mejorar la seguridad de la aviación minimizando el riesgo de colisiones y garantizando la seguridad de la navegación aérea.

 
Eléctrico:

1.CR-EE LED, asegúrese de que el LED se mantenga brillante durante un largo tiempo de uso
2.La fuente de alimentación en DC ((48V) y AC ((110-240VAC), la luz podría funcionar normalmente cuando la entrada 48VDC/110VAC/240VAC
- ¿Qué es eso?

1. Pico de disuasión de pájaros en la parte superior
2.Lente PMMA de diseño único para luz convergente y buena transparencia
3.Alta translucidez y cubierta de policarbonato anti-UV podría usar 3-5 años sin amarillear
4Protección UV La base de color amarillo brillante recubierta en polvo mejora la visibilidad y también la vida útil en ambientes hostiles.
5El material de base es aluminio de fundición a presión que tiene una fuerte resistencia a la corrosión, protección contra golpes y vibraciones.
6.3 / 4 pulgadas agujero de hilo hacer la instalación de postes fácil
7No hay tipo de fijación de tornillo - sólo girar, la cubierta se fijará firmemente
Diseño del sistema

1.Fotocella incorporada para el funcionamiento de día/noche ((operación de oscuridad a amanecer, se enciende automáticamente cuando la luminosidad de fondo es inferior a 50cd/m2 2.Conmutadores DIP estables/20FPM/30FPM/60FPM en PCB
3Protección contra sobretensiones y rayos
4.Modo de espera principal, cuando la luz principal falla, la luz de espera se enciende automáticamente para garantizar que el obstáculo esté siempre claramente marcado.
No se puede optar

1.LED infrarrojo para piloto que utilice NVG
2.Salida de contacto de alarma (contacto seco- NO COM NC), cuando falla la energía se genera alarma y también cuando falla el LED se genera alarma
3Sistema de energía solar

Especificación:
 

Configuración:

Dimensión:

Tipo estándar:

 
El montaje en superficie plana es opcional:

Instalación:

(El soporte de montaje se cobra por separado y el tamaño es personalizado)

Diagrama de cableado:

Aplicación: 

La luz de baja intensidad MF-LI-B2 podría utilizarse sola en la parte superior del edificio de gran altura, chimenea alta, torres de señalización (telecomunicación, GSM, microondas y televisión), poste alto, grúa de torre, turbina eólica,etc. cuando la altura es inferior a 45 m.

1.Estructuras altas: las luces de obstrucción de la aviación se utilizan para marcar estructuras altas como torres de comunicación, rascacielos, chimeneas y puentes,alerta a los pilotos de su presencia y prevención de posibles colisiones.

2.Turbinas eólicas: los parques eólicos consisten en múltiples turbinas, y cada una de ellas está equipada con luces de obstrucción de la aviación para garantizar su visibilidad a las aeronaves,especialmente en condiciones de baja visibilidad o por la noche.

3Aeropuertos: Estas luces son cruciales en los aeropuertos para marcar diversas estructuras, incluidas torres de control, hangares, sistemas de iluminación de pista,y otros edificios o equipos que puedan suponer un peligro potencial para las aeronaves.

4.Líneas de transmisión de energía: las luces de obstrucción de la aviación se instalan en las torres y líneas de transmisión de energía para garantizar su visibilidad,evitar que las aeronaves entren en contacto con la infraestructura eléctrica.

5Helipads y helipuertos: Los helipuertos y helipuertos utilizan luces de obstrucción de aviación para marcar sus ubicaciones y guiar a los pilotos de helicópteros durante los procedimientos de despegue, aterrizaje y maniobra.

6Sitios de construcción: estructuras temporales como grúas, edificios altos en construcción,y otros obstáculos en los sitios de construcción requieren luces de obstrucción de aviación para garantizar que las aeronaves estén al tanto de su presencia y mantengan una distancia segura.

7Instalaciones en alta mar: Las plataformas petrolíferas, los parques eólicos marinos y otras instalaciones en alta mar utilizan estas luces para marcar sus estructuras, garantizando la seguridad de las aeronaves que operan en las inmediaciones.

8.Torres de radiodifusión de radio y televisión: Las torres de radiodifusión están equipadas con luces de obstrucción de aviación para garantizar su visibilidad a las aeronaves, evitando posibles colisiones.

9Áreas montañosas: Las luces de obstrucción de la aviación se instalan en montañas o colinas para señalar su presencia a los aviones, facilitando la navegación y evitando accidentes en terrenos difíciles.

10.Todas las demás estructuras o obstáculos altos que puedan suponer un riesgo para la seguridad de la aviación pueden beneficiarse de la instalación de obstáculos a la aviación.

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Producción y pruebas: